交通信號燈的種類與控制方式有哪些

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 交通信號燈由紅燈、綠燈和黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示禁止通行，黃燈表示警告。交通燈分為：機動車燈、非機動車燈、人行橫道燈、方向指示燈(箭頭燈)等。

車輛交通指揮燈是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在路口的顯眼位置；人行橫道燈是引導行人過馬路的紅色和綠色信號燈，設置在人行橫道的兩端。

機動車信號燈是由紅、黃、綠三種無圖案的圓形單元組成的一組燈，引導機動車通行。非機動車信號燈是由紅、黃、綠三種自行車圖案的圓形單元組成的一組燈，引導非機動車通行。

車道信號燈是由叉型和箭型組成的信號燈，引導車道內的車輛按照指示通行。當綠色箭頭燈亮時，這條車道上的車輛可以按指示的方向通過。當紅色叉燈或箭頭燈亮時，該車道上的車輛禁止通行。

方向指示燈是一組由紅色、黃色和綠色組成的帶有箭頭圖案的燈，用于引導機動車按指示的方向通過。箭頭向左、向上和向右的方向分別表示左轉、直行和右轉。

交通信號控制方法可分為定時控制、感應控制和自適應控制：

1.定時控制：所有路口的交通信號控制器都按照預設的定時方案運行，也叫定周期控制。一天只有一個計時方案叫單級計時控制；當根據一天中不同時段的交通量采用幾種配時方案時，稱為多級配時控制。

2.感應控制：感應控制是在路口的入口道路上設置車輛檢測器，通過計算機或智能信號控制器計算紅綠燈的定時方案，可以根據檢測器檢測到的交通流量信息隨時改變的控制方式。感應控制的基本模式是單路口感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制可分為半感應控制和全感應控制，探測器設置不同。

3.自適應控制：將交通系統作為一個不確定系統，可以連續測量其狀態，如交通流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等。逐步了解和掌握對象，將其與期望的動態特性進行比較，并利用其差異來改變系統的可調參數或產生控制，從而保證無論環境如何變化，控制效果都能達到最優或次優控制。

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