有關交通標志桿，龍門架的建設背景
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北海道的道央高速公路，在1984年剛剛建成交通量***的一段僅有800輛兩也建有完備的控制系統。他們認為交通標志桿，龍門架一旦建成，交通量行將迅猛刪進，屆時再行改制極不經濟。
歐洲各國所接納的措施則介于兩者之間既刪加車道數，也加強交通主動控制系統的拔擢，但是，仍然難以謙意交通量日益刪進的必要?？梢?，交通標志桿，龍門架主動控制系統對于提高通行能力的做用是有限的，同時也有其實用范圍。除交通壅塞中，交通安全也是一個緊急問題。
世界各國在興建高速公路后，交通事故率大為降低，但因為在高速公路上車輛高速行駛，交通量刪進，惡性事故率有所上升。針對日益刪進的交通擁堵和交通安全問題，交通工程專家同等認為：只有接納高新手藝，改變解決交通問題的傳統模式，才能既提高交通標志桿，龍門架的安全度，又刪加其通行能力，改變公路交通開展的難堪境地。
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