城市交通標志桿，龍門架規劃的背景

本篇文章635字，讀完約2分鐘

       過去的五十年間，大城市交通標志桿，龍門架曾是團體規劃致力于的聚焦。在1956年年之前，一般把考慮大局部城區的交通出行要求當做是出示必不行少的道路通行量，以融入小車行駛動能日益凸起的要求。團體規劃的目地被確坐為：根據為城區定編綜合性的團體規劃去推動“有用的”管理決策。這類綜合性的團體規劃相當于詳實地勻畫出將去20到20年城市的開展的方式。
        但是，過去20年間滋生了對交通標志桿，龍門架這類綜合性的團體規劃不抱夢想世界的狀態。覺察出這類團體規劃不能考慮決策人員的要求，而且一般覺得團體規劃在考慮社會開展要求層里是遲緩的，鼠目寸光的和降伍的（Boyce，，等1970年；Hil，1973年；Greenburger等，1976年；Altshuler，1998年〕到六七十年月終，良多城區剛開初親自經歷了中國公民躁動不安于由大中型設備的基本扶植和運行所產生的干撓，它是由于綜合性團體規劃導致的。
        那樣針對交通標志桿，龍門架團體規劃結果的未謙，關聯到承擔團體規劃專業手藝人員本質心態的權威性難題，而且針對在統計分析辦法層里選用的不確坐的假定制成貳言。在良多狀態下，下手開展了新的團體規劃調研，便于使在這一步伐流程間遭受風險的制制行業和別的社會意識形態“對中開放”〔Gakenheimer，1976年；Pil，1978年）。交通規劃工做人員里臨的難題已不是制訂融入小車交通出行的團體規劃，只是設計構想道路和交通安全設施，便于以這類同周邊城區互相彌補的辦法出示所等待的車流量火準。

標題：城市交通標志桿，龍門架規劃的背景 ? ?鏈接：http://www.aslofe.com/xinwenzixun/2499.html